皮卡解禁方针是推进我国皮卡商场变革转型和向上开展的节拍器，在商场端的表现是直接带来了具有超卓产品力的车型新品。高端乘用化皮卡层出不穷，与商场刚需的有用型皮卡同台共舞，给需求端带来了多元化的挑选，这是职业开展的必备要素。
现在，皮卡乘用化的趋势让大尺度、乘用型、越野型皮卡更出位，相同受乘用化开展影响且对服务民生有更大效果的有用型皮卡却往往简单被用户忽视。值得一提的是，有用型皮卡一般具有一大特点是高端皮卡新品不具有的，那就是产品见识！
郑州日产2023款锐骐正是眼下我国皮卡商场中一款典型的“低沉且见识深沉”的有用型皮卡。该车已于4月正式上市，共有18款装备车型，价格区间为7.11.48万元。
在外形上，2023款锐骐的改变并不大，首要晋级之处在于车头前脸的规划，这也是该车系一直以来的更新风格。
给车头造型晋级是为了进步漂亮度和时髦度，然后跟上年代，贴合当下人们对车的审美点。假如以人作比方，2023款锐骐车头显着作了相似女网红常用的“嘬腮”处理，前雾灯处车体的“掐线内收”规划使得车头较老款显得更精美。此外，中网装修选用双横幅镀铬条，也是时下皮卡的盛行方法。
从全体来看，2023款锐骐视觉上显着感觉“纤细、修长”，走的不是宽体、大尺度道路，这就得说说锐骐皮卡的渠道以及前史了。
锐骐是郑州日产于2005年根据日产D22皮卡打造出的自主品牌车型，随后历经迭代，于2018年进行了中期改款，在外形、内饰、装备等诸多方面进行了跨越式晋级，连续此前优异产质量量的一起，愈加重视进步车辆的控制性、舒适性、安全性及科技感。
为什么说锐骐皮卡是商场中罕见的具有产品见识的产品？因其曾“七冠封王”，自2013年起，用连任环塔世界拉力赛和我国越野拉力赛量产组冠军为自己正名，在职业和用户中饱有适当高的美誉度。
锐骐皮卡自诞生以来，历代产品一直完美出现日产皮卡的优异基因：高强耐腐蚀性，底盘刚性好，承载能力强，凭仗牢靠质量成为广阔用户的作业好同伴和创富好帮手。不仅如此，锐骐皮卡仍是北京轿车博物馆首款收藏皮卡，显示出了这款产品的职业位置。
2023款锐骐是2018款产品后又一重要改款车型，因其完成了国六晋级：在动力方面，汽油版选用型号为2TZH的2.4L四缸天然吸气发动机，最大功率116千瓦，最大扭矩240牛米，申报油耗为8.7升/100公里；柴油版选用型号为YCY24161的2.4L涡轮增压四缸发动机，最大功率121千瓦，最大扭矩350牛米，申报油耗为6.9升/100公里。
作为有用型皮卡，2023款锐骐车身具有灵敏、简便的特性让其在职业中别出心裁，可以带来远高于传统东西型有用皮卡的均匀控制水平。
尽管显得小，可是整车的“有用尺度”仍很超卓。比方，整车供给长货箱版与规范货箱两种尺度，其中长货箱版车身长宽高为5400/1820/1725mm，轴距为3365mm，货箱长宽高为1710/1520/430mm；规范货箱版车身长宽高为5085/1820/1690mm，轴距为3050mm，货箱长宽高为1395/1520/430mm。作为有用型皮卡，货箱的尺度合作动力的经济性可以很好地完成创富特点。
从整车旁边面看，2023款锐骐皮卡宗族式特征非常显着：
首要，整车份额和谐，即便是长货箱版，车头、驾驭室和货箱的份额依然匀称，后轴后轮在货箱下方正中，能更好地承重，并平摊压力，保证整车重载仍可有杰出的行车姿势。
再者，2023款锐骐的离地空隙很高、轮胎尺度较大，经过性肉眼可见地“不俗”，究竟锐骐是冠军皮卡，新款车仍传承有宗族高经过性的特点基因。在车体两边，2023款锐骐也配有侧踏板，固定于车架之上，便于上下车的一起，增强着对整车两边的维护。归纳来看，2023款锐骐是一款“可商、可野”的皮卡，作为商用更能适应环境杂乱、路况恶劣的拉货运送作业。
在货箱处，2023款锐骐长货箱版选用双层复合式龙门架，增强重载时对驾驭室的维护系数，一起添加绑缚货品的锚点，货箱两边没有设置外绳钩，转而用货箱内的隐藏式挂钩代替。如此一来，整车的全体感反而更强。为了便于进出货箱，2023款锐骐车尾相同选用了U型后杠，便于用户践踏。
在内饰方面，2023款锐骐相同没有做豪华方面的规划，仍是以务实、适用为条件。车内较多的储物空间对用车时的便利性大有协助。主打的零重力座椅可以给驾乘人员供给舒适的乘用感触，因为选用人体学规划，长期驾驭腰背也不会感觉到不舒服。
在装备上，2023款锐骐装备多功用方向盘、电动调理后视镜、倒车雷达、电控空调、前后雾灯等，高配车型还配有7寸屏、双安全气囊、货箱宝等，主打有用。
值得一提的是，自2018款车型开端，锐骐在灯具功用上设有一大亮点——人性化的灯火切换。针对国人的驾驭习气，锐骐在转向灯与双闪风险报警灯运用产生冲突时设置了优先级，可人性化自在切换，完成车辆行进中敞开双闪报警时，亦可向周边车辆传递变道志愿，能有用防止变道剐蹭事端的产生，进步安生性。即，转向灯优先级大于双闪报警灯。2023款锐骐相同如此，在双闪报警时，翻开转向灯，双闪撤销，转向后，随转向灯平息，双闪康复翻开。
在安全性方面，2023款锐骐运用ZoneBody高强度轻量化车身和经典“O”型全封闭车架，并移植部分纳瓦拉先进底盘技能，车身三层结构涂装技能十年防锈，整车在功用、防护、经用等方面均表现超卓。2023款锐骐全系标配ESC车身电子安稳体系，ESC体系里交融了ABS+EBD防抱死制动体系、TCS牵引力控制体系、VDC车辆动态安稳体系、HBA液压制动辅佐功用、HHC坡道起步辅佐功用、HAZ紧急制动预警、ROP自动防侧翻功用等8大自动安全防护功用，一起全系标配四轮碟刹、高位刹车灯，整车安全功用可谓同级最优。
2018款锐骐让我第一次有了购买皮卡的激动，其时在云南西双版纳试驾时，整车简便、灵敏带来的自在感让我更充沛享用到了蓝天白云下的惬意。
总结：
在产品的商场定位上，2023款锐骐仍归于经济型东西皮卡的范畴，质量、功用在国内东西型皮卡范畴可谓一流，在国内皮卡解禁向好以及皮卡运用集体日益年轻化的大环境下，在颜值、舒适、安全、有用等方面也能最大程度地贴合货运用户的家用需求，尽显皮卡“一车两用”的多功用性。
