“将军”战斗机想象图
如今该机已经揭开了其庐山真面目，让我们一起细细品味一下，看看这架新型的轻型战斗机，能否成为隐形机时代的“米格21”，再造俄式轻型战斗机的辉煌。
公开展示的“将军”
这架战斗机由俄罗斯苏霍伊公司自筹资金研制，命名为“Checkmate”。这是一个国际象棋术语，在英语里是很有气势的一个词，是在下棋时将对方“将死”时的用语，意味着一招制敌取得最后胜利！有很多自媒体将其翻译成“将死”，不过笔者觉得，翻译成下象棋时我们常说的“将军！”更合理，“将死”的翻译会给不了解的人带来歧义，误解为“即将死亡”的意思，从而将“取得胜利”的含义理解为“失败”了。
机头部分
“将军”战斗机是一型轻型、单发、具备隐形能力的多用途战斗机，按苏霍伊公司公布的数据，这架战斗机的最大速度为1.8-2.0马赫，航程3000公里，作战半径1500公里，载弹量为7400公斤，升限16500米，最大使用过载8G，单价为3000万美元左右，原型机预计2023年实现首飞，试生产型预计2025年首飞，最快2028年开始装备部队。
俯视
苏霍伊宣称该机的设计工作仅耗时一年，因此应该是移植了大量俄罗斯第五代战斗机苏-57的研制成果，甚至是直接使用了苏-57的一些成品。该机的机翼和苏-57几乎一模一样，全动式V型尾翼也明显使用了苏-57的设计，座舱盖的设计和苏-57非常接近，应该是直接使用苏-57的设计。从整个气动外形上看，该机就像是一架缩小版的、采用颌下进气、单发、无平尾的苏-57战斗机。
侧视
苏霍伊宣传“将军”战斗机的定位与美国的F-35这类中型隐形战斗机完全不同，从现在的整体设计上看，此言确实不虚。这架战斗机的设计显得简洁、明快，整个机身设计的比较修长和匀称，比F-35那种因兼顾对地攻击能力而设计的短粗不同，更多的考虑到速度和机动性能，也就是说，该机更偏重空战能力。以对地攻击出生的F-35其最大起飞重量已经达到30吨，基本上可以将其视为一架重型战斗机了，而“将军”按其公布的指标推算，最大起飞重量应该和F-16战斗机相当，在20-22吨之间，比F-35小很多。
前视
整体上看，“将军”和F-35，颇有一些当年美国F-4“鬼怪”和前苏联米格-21这对两倍音速时代对手的意思。当年的“鬼怪”是重型机，讲究强大的多用途能力；而米格-21是轻型机，追求以最简单直接的方式，达到两倍音速的速度和较好的跨音速机动性能。当年这两种飞机曾经战得你死我活，抛开支援体系的作用不谈，这两型飞机在空战中的胜负可谓不分仲伯。这两种战斗机也分别成为了双方第二代战斗机的经典，成为各自产量最大的机型。
后视
“将军”的气动外形设计颇有亮点，这也是俄罗斯雄厚的气动设计功力的体现。该机采用了非常独特的“下颌式”进气道，在机头驾驶舱两侧和下方，设计了环绕180的进气通道，除了腹部进气，也同时具备两侧进气的通道，看起来就像是同时安装了腹部和两侧进气道。这个进气道外观看起来很像是美国当年X-32验证机的进气道设计，但是却有本质上的不同。这种进气道也完全不同于中国歼-10B/C上使用的DSI鼓包式进气道，其虽然在机身部分也有一个鼓包，但其进气道唇口相当薄，并非正常DSI进气道那样的厚唇口设计。更重要的是，进气道中央有一个巨大的竖板分隔，这一分隔除了对流经的气流产生作用，同时也是整个进气道的加强筋。因此，这个进气道的设计并不是标准的DSI进气道，应该是俄罗斯在对DSI进气道进行深入分析后，结合自身气动设计理论而得出的自己独特的认识。但是有一点是显而易见的，相比DSI不太适应较高速度下使用的情况，这个俄罗斯版的设计对于高速飞行下的进气效率是有利的，这也符合“将军”的定位。
独特的进气道
虽然“将军”的设计风格一如当年米格-21那边简单直接，但是如今的空战理念已经和米格-21时代完全不同，因此该机拥有强大电子系统和武器使用能力。其头部尖锐的机头整流罩内是一部主动相控阵雷达，并配有较为先进的座舱，其显示系统采用当今最为流行的单个整体彩色大屏综合显示器，并配有光电雷达和EOTAS。为了避开EOTAS的主转塔，“将军”的前起落架甚至非常简单直接的向左侧偏置，成为了继美国A-10攻击机之后又一种前起落架偏置的飞机。
EOTAS主探头
该机的武器系统采用内置为主，翼下外挂为辅。进气道两侧设计了用于挂载近距格斗弹的侧弹舱，机身下方则是可以容纳3枚中距导弹或两枚空地导弹的主弹舱。不得不说这一内弹舱的配置比F-35更合理，F-35的内弹舱无法挂载近距格斗弹，只能在翼下进行外挂，但这样会影响隐形能力，失去了F-35最赖以生存的特性。“将军”的这套内弹舱设计应该也是直接使用了苏-57的技术，为了在有限的机体里安排这些弹舱，“将军”直接将机体设计成较为明显的向外凸出。对于尺寸有限的中轻型隐形战斗机来说，内置弹舱的设计一直是一件相当棘手的事情，“将军”战斗机的设计虽然对隐形性能有一定负面影响，但起码好过F-35那样不得不进行外挂的情况。
主弹舱
“将军”的发动机采用苏-57的发动机，目前使用的是AL-41，未来将会使用“型号30”新一代大推力发动机，预计最大推力为16-17吨。俄罗斯发动机的技术积累还是比较雄厚的，这台发动机将给“将军”带来充沛的动力，结合其更注重飞行性能的气动外形设计，将使该机获得相当出众的机动性，绝对可以力压F-35战斗机。
发动机和V形尾翼
由于这架战斗机并不是由俄罗斯空军下达研制任务的，所以该机明显想通过外贸来获得后续研发的资金支持，也因此，该机从一开始就设想了很多潜在国外客户，比如印度、埃及、越南、委内瑞拉等，眼尖的网友还在宣传片中发现了中国的身影。不过就这架飞机目前的指标来看，明显不是中国空军的菜。
宣传片中出现的潜在客户
当然，该机3000万美元的单价还是相当让人震惊的！这个价格比中国出口型歼-10C的价格还要低！当然，所有的这一切，都建立在该机最终能够研发成功并达到预期性能的基础上！虽然俄罗斯在航空气动设计领域的功力依然十分雄厚，但其在材料、电子系统方面明显已经落后于潮流，加工工艺方面更是相距甚远！这点从“将军”和苏-57战斗机凹凸不平的表面就可以看出。对于隐形战斗机来说，这样的表面平整度会对隐身性能产生非常不利的影响！
先进的电子系统
总体来看，“将军”隐形战斗机还是能够达到第五代战斗机的水平，比韩国那个KF-21“伪隐形”战斗机强的多！如果最终能够达到预期性能和设定的超低价格，那将拥有非常高的性价比，对于养不起重型隐形战斗机的那些俄式战机传统用户来说，相当具有吸引力！这架战斗机也有望成为隐形机时代的“米格-21”，成为暴力美学的又一经典之作！
