提到这个项目，它有意思的当地是，美国陆军表明，该机的首要含义是不依靠跑道。
我们能够看到，这架无人机选用笔直起降固定翼规划，也便是在固定翼无人机的基础上添加四个笔直方向安置的电动旋翼，用于进行笔直起降，在到达较高高度后发动水平方向的螺旋桨转入水平飞翔，而此刻笔直旋翼则锁定在气动阻力最小的方向上。
这种布局的无人机近年来比较盛行，结合了四旋翼无人机和惯例固定翼无人机的特色，在起降阶段运用电动驱动，而水平飞翔时则选用内燃机动力。其续航力和飞翔功用简直不受四旋翼设备的影响，因而在近年来敏捷成为了无人机职业的开展热门。
其实和“跳动20”和V-BAT一同参与美国陆军旅级无人机竞标的还有两品种型无人机，其实从外形到功用也和“跳动20”大差不差。可见这种四轴+固定翼无人机的布局现在的确是盛行。
其实提到美国陆军这个新式旅级笔直起降无人机项目呢，其实也现已有点年初了，此前该项目中较受陆军喜爱的是马丁无人机公司的V-BAT无人机，但该型无人机在美国陆军前次竞标时未能到达能够有用的阶段。实际上美国陆军、海军陆战队都对该型无人机进行了测验。
那么这个V-BAT无人机的外形是什么姿势呢？便是这个姿势。
唉，你要说未来无人机的话，是不是V-BAT长得更像呢？
该型无人机在2021年初次参与美国陆军展现，而且很快就由于其科幻的外形成为媒体小明星。
不过呢，我们假如在网上搜一下该机的相片，就会发现它简直很少展现水平飞翔的姿势，网上的几张图都是它以20度左右迎角飞翔的相片。
或许这表明，该机的飞翔实验看来并不顺畅，或许没有完结姿势转化实验，因而无法拿去参与竞标。
当然了，现在我们也不清楚V-BAT究竟遇到了什么问题，这也仅仅一种猜测。
但V-BAT和“跳动20”其实都不是很稀罕的东西，我国与之起降原理和飞翔功用相似的无人机早都现已满山满谷。
相似V-BAT的笔直起飞，水平飞翔的无人机，典型的有我国成飞无人机公司研发的VD-200，而西安爱生集团的爱生-218B的总体布局和载荷、起飞分量、留空时刻等功用参数则和“跳动20”根本适当。
而放眼世界，相似布局的无人机也十分多，为什么呢？
原因当然也很容易，便是笔直起降无人机用起来便利啊。
其实在这些笔直起降无人机开端密布呈现前，零长弹射起飞、阻拦网收回现已成为不依靠跑道起降无人机的干流选项了。听起来如同很先进，但其实这类的弹射起飞一般便是用一个绷簧，或许橡皮筋动力的弹射器趴蹬一下就飞起来了，乃至爽性便是直接让人手投，就跟扔纸飞机似的，而收回呢，就打开一张大网子，让飞机直接往上面撞。
仅仅，关于十分轻的无人机来说，这的确一点问题也没有，但假如无人机分量略微重一点，比方提到达一两百公斤，那么起飞下降就要杂乱了。比方我军常用的爱生系列无人机，一般都运用火箭助飞发射，收回则是用一个大下降伞。
那么这种形式有什么大问题吗？如同也没有，但的确比较飞机直接能笔直起降的话呢，究竟仍是要杂乱一些。
美国陆军之前在旅级没有配备侦查无人机，而RQ-7实际上是配属给陆航旅，和AH-64“阿帕奇”直升机合作作战的。
比较之下，我军的旅侦查分队和炮兵分队都有自己的“爱生”无人机，当然我军也有许多比“爱生”更轻更小的无人机担负侦查监督的使命。但比较之下，作为旅级指挥部最依靠的无人机，“爱生”仍是舍我其谁的。
短少中型无人机，也是美国陆军之前一向被诟病的问题，说起来什么信息化、多维战一套一套的，执行起来怎样连个正派无人机都没有呢？
其实旅级战斗队当然不是不想要无人机，实际上美国陆军旅级单位里边有为数不少的小型无人机，有手抛的，也有弹射的，但便是没有一种相似“阴影”这样尺度，能带上几十公斤的配备，留空十几个小时的类型。
原因呢，便是这样的无人机要么就像解放军陆军相同，用一辆专用的发射车来发射，然后下降伞收回，要么就和“阴影”相同，弹射起飞，跑道着陆。美军最初选型的时期选中了“阴影”，那天然后边也就得用它，这其实里边多少是个官僚主义的问题。
那么，你一个无人机，一旦要用到跑道……你旅级战斗队处处跑着，怎样能确保时刻在你的操控区内有一条可用的跑道呢？最终，可不就只能给陆航用了吗？现在“阴影”无人机归于美国陆军航空兵营级编制内的配备。不过嘛，横竖美军现在交兵也不靠旅编制内的配备打，你的长途炮兵、陆航，乃至是坦克、步卒战车，或许都须要友邻部队“借”给你用，那也不差多借一个无人机了呗。横竖也不是没有数据链，尽管费事点，但经过几手转接，旅里边仍是能用上无人机的，这个却是也不用置疑，仅仅不便利，功率不高，简略失去战机罢了嘛，小问题了。
仅仅这样干呢，就有个问题，无人机归航要回到陆航的机场着陆，那就意味着它不能再间隔机场太远的当地作战。
也就意味着，美军的旅级战斗队假如在远离己方陆航野战机场的当地作战，那么要么得望穿秋水等良久，“阴影”才干飞过来，要么，就爽性得不到无人机援助。
这就约束了着重机动作战的旅级战斗队的机动，所以不论如何都是一个头疼的问题，经过几年的研讨今后，他们最终决议，仍是专门为旅级战斗队开发一个无人机算了。正好赶上这几年，又是笔直起降无人机热潮吹拂的风口，所以他们就决议在选型要求里加上了一条，能够笔直起降。
然后反过来呢，陆航也回过头来“搭便车”，爽性也用同型无人机，不也很便利吗？未来美国陆航配备的无人机或许就会是“跳动20”替代“阴影”，作为营级的无人机，而旅级则配备具有察打一体才能的“莫哈维”无人机。
所以呢，尽管“跳动20”不论是体系仍是无人机本身，都并没什么特别过人之处，但关于美国陆军来说，这却是添补他们配备空白的一大步。
说了半天呢我们也看理解了，美国陆军的无人机问题首要便是一个官僚主义问题了。比较之下，我军近年来在无人机问题上的战略就要灵敏得多了。
跟着军民交融和我军变革的深化，在无人机这样技术进步特别快，一起各家产品没有特别大差异的前提下，实际上我们能够注意到，我军现已收购和运用了类型和数量十分多的无人机产品，不只包含“国家队”的先进配备，也有为数不少的民营企业的产品。
比方不久前在金门上空呈现的“双尾蝎”无人机，就归于民企产品，从我军揭露报导中呈现的无人机品种极为丰厚的情况来看，我们能够估测，我军在无人机这个范畴应该是现已采取了一些变革办法，不再三军一致选型配备一两种无人机，而是答应各部队依据本身特色，在一个相对很大的“候选名录”里边选择自己须要的无人机。
也正是由于这种灵敏的收购战略，现在各式各样在其他国家尚属概念阶段的无人机，在我军这儿都现已进入了有用阶段。
这就和美国陆军在无人机方面的官僚作风形成了鲜明对比，能够说也是我陆军野战部队在无人机配备方面能走到美国前面的一个重要因素。
当然，美国空军和中央情报局的无人机在伊拉克、阿富汗那么多年实战，也不是白打的，比较于美国空军在无人机方面的丰厚经历，我国空军真实开端配备“进犯”系列无人机也还没几年。而更早时期我国空军的无人机傍边，数量最多的大约便是当作无人反辐射巡航导弹运用的歼-6无人机了，但这种无人机和现代无人机根本没多少共同之处，它乃至连航路都只设置了少量几条，而且根本都是经过不同的道路飞向同一个方针的。
这个其实和解放军陆军的无人机有点像，便是这些无人机结构容易，功用相对单一，飞翔操控“傻瓜化”，也不须要很杂乱的维修保养，其实根本上便是一种比较独特的弹药，战时便是预备许多损耗的。
当然空军无人机这个我们这儿也便是提这么一嘴，实践中出真知，跟着我军先进大型无人机和作战无人机未来必定许多配备，相关经历天然也会敏捷堆集，我们也不用过于仰慕美国无人机在伊拉克、阿富汗损失率50%倒运经历。
那么我们会不会配备相似美国“跳动20”这样的无人机呢？当然会啊，而且我们啊……用的可比美国人早。前面提到的功用与之根本适当的爱生218无人机体系，据陕西科技报报导，现已成为我国国家应急测绘项目的重要配备，首要用于高原高寒区域的应急测绘使命。
而替代老款“爱生”系列的无人机呢，现在我军也在活跃开展之中，2019年国庆阅兵式上我军在无人作战方队里初次展现了车载发射的喷气动力无人机，该机首要使命便是为我火箭炮、导弹部队供给方针指示，凭仗本身较高的飞翔速度削减从发射阵地到方针上空的飞翔时刻，削减敌人的反应时刻。
至于为陆军野战部队开展的起降更便利，具有有限冲击才能的无人机，其实国内现已有许多类型，这些无人机不只能够进行笔直起降而且有些还具有在跋涉间从车上发射和收回的才能，能够说是为陆军部队供给了一艘“陆上航母”，能够展望，到我军建军百年时，我们的无人机阵型还会愈加庞大和先进，而且将成为侦查、冲击、电子对抗范畴不行短少的主力配备。至于到时期美国人能开展到什么程度——那我们就等着看呗。
好了，本期节目我们就提到这儿，我们下回再会。
