1月2日记者来到地铁7号线垡头站，只见车站里配套设施完善，工作人员也在紧张忙碌着。此前被铁将军把门的垡头站C口，周边停放的机动车都已经清理了，站口通道外的空地上停放了百十来辆自行车，大都是附近居民换乘的交通工具。而在新建的垡头站A口外，那片阻碍站口建设的平房区踪影皆无，取而代之的是一片新建成的停车场，一切井然有序。

2017年5月8日，本报曾以《垡头站戳在那开通仍没影儿》为题，报道了垡头地区居民为修地铁站，克服了占路施工等不便，可地铁7号线开通运营几年了，垡头站依然是甩站通过，周边10万居民对地铁出行的需求迫切。

通过深入采访，记者发现垡头甩站是因为该站缺少一个出入口和风道。而根源在于地区拆迁拖延了地铁站口的建设。开发商因建设翠成小区亏损也无力进行拆迁。这片征而未拆的区域虽然面积不大，可竟然包括了三片居住区：属于垡头街道管辖的滤清器厂宿舍院、属于王四营乡管辖的钢琴厂宿舍院以及垡头村，三片总居住人口约900余人。由于产权、人员等方面存在交叉管理，协调难度大，所以一直搁置。

2017年底至2018年初，垡头街道与王四营乡等单位积极联动，依法拆除垡头路北侧1500平方米砖混彩钢顶结构违法建设，为新建地铁口扫除了障碍。而后，住总集团房地产开发公司仅用一个月时间，就完成王四营乡官庄村35处宅基地院落、总建筑面积9972.32平方米的腾退，及垡头西里40#楼25户房屋的置换工作。垡头地铁站终于顺利复工。

2018年底，垡头站开通运营。据介绍，考虑到垡头老区和翠成居民区集中，停车空间不足，垡头街道将站口周边的拆除区域进行铺装硬化，建成2个停车场，共500个停车位，缓解了老旧小区停车难以及换乘地铁与停车接驳问题。

记者从现场看到，地铁施工工地的围挡内，一辆货车正在清运垃圾，裸露的地面已经进行了苫盖。据垡头街道介绍，地铁施工工地在春节后将全部撤离，随后垡头路这段被占用了约8年的道路将进行修复。

附近居民反映，美中不足的是，在地铁垡头站A口东边，还有一处属于北京焦化厂的院落，导致垡头路在这里不能取直，道路变窄。如果这个问题得以解决，垡头站周边的交通会更加通畅。